REPARACIÓN DE UN MOTOR
PASOS:
Como primer paso se desconectan las cosas del motor para retirar el motor
Se desconecta n las mangueras y cables que sujeten el motor,…
Se desconecta n las mangueras y cables que sujeten el motor,…
3. Tercer paso
Cuando ya está desarmado el motor, se verifica el desgaste de las partes del motor, válvulas, bielas, desgaste de monoblock…
Cuando ya está desarmado el motor, se verifica el desgaste de las partes del motor, válvulas, bielas, desgaste de monoblock…
4. Cuarto paso
Después se rectifican las partes del motor, monoblock, se buscan los pistones sobre medida, metales y anillos…
Después se rectifican las partes del motor, monoblock, se buscan los pistones sobre medida, metales y anillos…
Después de a ver rectificado las partes del motor se verifica la presión o
compresión como se le conoce, también se checa el tiempo…
7. Séptimo paso
Se empieza a armar el motor, checando q las partes del motor estén como se deben de poner, checando que los tornillos estén completos y que estén en su lugar…
Se empieza a armar el motor, checando q las partes del motor estén como se deben de poner, checando que los tornillos estén completos y que estén en su lugar…
En este paso se tiene que armar el motor para que no tenga problemas para
encender…
Y pues si tú quieres puedes pintarlo…
Y pues si tú quieres puedes pintarlo…
9. Noveno
paso
cuando ya está armado el motor, se monta en el carro y se atornilla con
seguridad y checando q los soportes estén en buen estado y poniendo cada cable
o turnillo en su lugar…
Cuando ya está
montado y que todo está verificado, se enciende y se deja un rato para q se
caliente y checar que no tenga fugas de agua o de aceite, checando empaque de
cabeza, de monobloc, y también que no tire por el retén del motor..
También debes de checar que el motor funcione parejo y que no vaya a tener fallas..
Cuando funciona al cien por ciento, se deja un mes para a ser el cambio de aceite, esto se hace porque como son cosas nuevas, se tiene que ajustar a la medida que debe quedar, a esto se le llama que tiene rebabas de metales y de anillos…
También debes de checar que el motor funcione parejo y que no vaya a tener fallas..
Cuando funciona al cien por ciento, se deja un mes para a ser el cambio de aceite, esto se hace porque como son cosas nuevas, se tiene que ajustar a la medida que debe quedar, a esto se le llama que tiene rebabas de metales y de anillos…
RECOMENDACIONES:
No revolucionar el motor en unos 500 km
Cambiarle el aceite a los 1000 km
Si las válvulas están gobernadas por buzos y balancines mecánicos, a los 1000 km ajustarlos con el motor encendido.
Y listo, después de los 1000 km a pisarle!!!! Para asentar el motor.
Suerte, si lo quieres hacer mas RAPIDO Y FURIOSO ponle esto:
Sistema electrónico de encendido (la chispa es mas poderosa que platino y condensador).
Arbol de levas de alto rendimiento (buscame para cualquier consulta).
Palanca de velocidades cortas.
me estoy specializandopara poder modificar los chips de la computadora para que tengan mayor rendimiento los censores. Y hai mismo tienen un especie de TURBO que se llama TWISTER que es parecido. y muy pronto no podía faltar el OXIDO NITROSO.
No revolucionar el motor en unos 500 km
Cambiarle el aceite a los 1000 km
Si las válvulas están gobernadas por buzos y balancines mecánicos, a los 1000 km ajustarlos con el motor encendido.
Y listo, después de los 1000 km a pisarle!!!! Para asentar el motor.
Suerte, si lo quieres hacer mas RAPIDO Y FURIOSO ponle esto:
Sistema electrónico de encendido (la chispa es mas poderosa que platino y condensador).
Arbol de levas de alto rendimiento (buscame para cualquier consulta).
Palanca de velocidades cortas.
me estoy specializandopara poder modificar los chips de la computadora para que tengan mayor rendimiento los censores. Y hai mismo tienen un especie de TURBO que se llama TWISTER que es parecido. y muy pronto no podía faltar el OXIDO NITROSO.
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